La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un ALFA ROMEO 159. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2006 | $4.120.300 | 1 |
| 2007 | $5.279.026 | 5 · mediana |
| 2008 | $5.375.034 | 6 · mediana |
| 2009 | $5.852.961 | 5 · mediana |
| 2010 | $5.890.141 | 1 |
| 2011 | $7.532.741 | 2 · mediana |
| 2013 | $4.890.184 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Alfa Romeo 159?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Alfa Romeo 159 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre 2004 y 2011.. Se trata de un gran vehículo familiar en el segmento de mercado de los coches ejecutivos compactos con variantes berlina de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 como sustituto del 156, el 159 utilizó la plataforma GM/Fiat Premium, compartida con los Alfa Romeo Brera y Spider, así como con los concept cars Kamal y Visconti, existiendo con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas denominándose esta última Alfa Romeo 159 Sportwagon.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.