La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un AUDI A6. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1994 | $1.782.164 | 1 |
| 1995 | $1.897.181 | 1 |
| 1996 | $2.019.581 | 1 |
| 1997 | $2.507.659 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.735.646 | 4 · mediana |
| 1999 | $2.852.229 | 2 · mediana |
| 2000 | $3.145.507 | 4 · mediana |
| 2001 | $3.707.029 | 4 · mediana |
| 2002 | $4.428.988 | 4 · mediana |
| 2003 | $4.890.036 | 5 · mediana |
| 2004 | $4.983.413 | 3 · mediana |
| 2005 | $5.272.969 | 5 · mediana |
| 2006 | $5.562.573 | 5 · mediana |
| 2007 | $6.512.448 | 7 · mediana |
| 2008 | $7.648.197 | 5 · mediana |
| 2009 | $7.707.607 | 4 · mediana |
| 2010 | $8.518.470 | 4 · mediana |
| 2011 | $10.311.125 | 5 · mediana |
| 2012 | $11.231.213 | 3 · mediana |
| 2013 | $14.101.369 | 9 · mediana |
| 2014 | $15.073.418 | 4 · mediana |
| 2015 | $18.593.310 | 2 · mediana |
| 2016 | $20.065.269 | 2 · mediana |
| 2017 | $16.756.743 | 3 · mediana |
| 2018 | $17.447.033 | 6 · mediana |
| 2019 | $18.520.147 | 6 · mediana |
| 2020 | $26.794.507 | 3 · mediana |
| 2021 | $29.239.855 | 3 · mediana |
| 2022 | $32.511.509 | 1 |
| 2023 | $36.020.199 | 1 |
| 2024 | $45.357.962 | 1 |
| 2025 | $48.893.229 | 1 |
Cuántos quedan circulando
19 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1997 | 2 | — | — |
| 1998 | 2 | — | — |
| 1999 | 2 | — | — |
| 2000 | 10 | — | 172.546 km |
| 2001 | 3 | — | 295.437 km |
El año más numeroso es 2000, con 10. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Audi A6?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Audi A6 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Audi, ahora en su quinta generación. Como el sucesor del Audi 100, el A6 se fabrica en Neckarsulm, Alemania, aunque algunos se construyeron en China para su posterior comercialización. Está disponible en configuraciones sedán y familiar, esta última comercializada por Audi como Avant. La numeración interna de Audi trata al A6 como una continuación del linaje del Audi 100, siendo el A6 inicial designado como miembro de la serie C4, seguido de la C5, C6, C7 y C8. El relacionado Audi A7 es en esencia una versión sportback (fastback) de las series C7 y C8 del A6, pero comercializado bajo su propia identidad separada y designación de modelo.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.