La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un AUDI Q5. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2009 | $7.433.667 | 3 · mediana |
| 2010 | $8.183.960 | 3 · mediana |
| 2011 | $8.954.497 | 6 · mediana |
| 2012 | $9.286.214 | 4 · mediana |
| 2013 | $10.606.921 | 10 · mediana |
| 2014 | $13.846.905 | 3 · mediana |
| 2015 | $16.205.224 | 4 · mediana |
| 2016 | $18.303.508 | 3 · mediana |
| 2017 | $19.969.829 | 4 · mediana |
| 2018 | $20.534.736 | 6 · mediana |
| 2019 | $20.337.143 | 8 · mediana |
| 2020 | $25.558.322 | 5 · mediana |
| 2021 | $29.810.824 | 4 · mediana |
| 2022 | $37.563.540 | 4 · mediana |
| 2023 | $41.894.026 | 4 · mediana |
| 2024 | $49.050.538 | 4 · mediana |
| 2025 | $55.747.350 | 8 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Audi Q5?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Audi Q5 es un automóvil todocamino del segmento D que fabrica la empresa alemana Audi desde el año 2008. El modelo de primera generación fue el tercer miembro de la familia B8 en ser lanzado después del Audi A5 y la cuarta generación del A4, todos basados en la plataforma MLB del Grupo Volkswagen. La segunda generación del Q5 debutó en 2016 y comparte la plataforma MLBevo con las versiones B9 correspondientes del A4 y A5.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.