La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BMW 520. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1973 | $174.856 | 1 |
| 1974 | $174.856 | 1 |
| 1975 | $174.856 | 1 |
| 1976 | $192.342 | 1 |
| 1977 | $218.569 | 1 |
| 1978 | $262.284 | 1 |
| 1979 | $297.253 | 1 |
| 1980 | $356.432 | 2 · mediana |
| 1981 | $395.312 | 4 · mediana |
| 1982 | $432.767 | 4 · mediana |
| 1983 | $480.852 | 2 · mediana |
| 1984 | $502.708 | 2 · mediana |
| 1985 | $542.052 | 2 · mediana |
| 1986 | $585.765 | 2 · mediana |
| 1987 | $632.723 | 4 · mediana |
| 1988 | $655.707 | 2 · mediana |
| 1989 | $727.594 | 3 · mediana |
| 1990 | $804.335 | 2 · mediana |
| 1991 | $856.791 | 2 · mediana |
| 1992 | $979.189 | 1 |
| 1993 | $1.092.846 | 1 |
| 2011 | $9.953.820 | 1 |
| 2012 | $10.835.195 | 4 · mediana |
| 2013 | $10.540.634 | 18 · mediana |
| 2014 | $11.977.537 | 12 · mediana |
| 2015 | $13.754.420 | 8 · mediana |
| 2016 | $14.927.680 | 4 · mediana |
| 2017 | $17.153.484 | 2 · mediana |
| 2018 | $19.915.331 | 1 |
| 2020 | $23.466.882 | 2 · mediana |
| 2021 | $25.469.220 | 2 · mediana |
Cuántos quedan circulando
26 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
2 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1977 | 1 | — | — |
| 1981 | 2 | 2 | — |
| 1982 | 1 | — | — |
| 1984 | 1 | — | — |
| 1985 | 4 | — | 162.737 km |
| 1987 | 3 | — | 244.291 km |
| 1988 | 2 | — | — |
| 1989 | 2 | — | — |
| 1990 | 4 | — | 127.831 km |
| 1992 | 2 | — | — |
| 1994 | 2 | — | — |
| 1995 | 1 | — | — |
| 1998 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1985, con 4. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.