La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BMW 740. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1993 | $1.637.292 | 1 |
| 1995 | $1.903.226 | 1 |
| 1996 | $2.019.581 | 1 |
| 1997 | $2.417.757 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.622.832 | 2 · mediana |
| 1999 | $2.902.600 | 1 |
| 2000 | $3.337.785 | 1 |
| 2001 | $3.909.550 | 1 |
| 2002 | $4.481.314 | 1 |
| 2005 | $6.018.606 | 1 |
| 2006 | $6.554.770 | 1 |
| 2007 | $7.470.381 | 2 · mediana |
| 2008 | $8.695.708 | 2 · mediana |
| 2009 | $11.090.706 | 1 |
| 2010 | $12.697.812 | 1 |
| 2011 | $13.873.338 | 1 |
| 2012 | $18.860.481 | 1 |
| 2013 | $19.058.683 | 4 · mediana |
| 2014 | $25.300.439 | 2 · mediana |
| 2015 | $26.974.914 | 1 |
| 2016 | $34.681.894 | 1 |
| 2017 | $36.825.215 | 1 |
| 2018 | $43.071.817 | 1 |
| 2019 | $45.585.496 | 1 |
| 2020 | $48.180.727 | 1 |
| 2021 | $50.862.979 | 1 |
Cuántos quedan circulando
41 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1995 | 4 | — | 209.466 km |
| 1996 | 8 | — | 127.211 km |
| 1997 | 11 | — | 172.549 km |
| 1998 | 7 | — | 146.272 km |
| 1999 | 2 | — | — |
| 2000 | 2 | — | — |
| 2001 | 7 | — | 174.345 km |
El año más numeroso es 1997, con 11. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
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Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.