Modelo · catálogo Linaje

BMW 750

BMW → 750 · 1986–2018
Referencia fiscal (2018)
$42.264.221
SII 2026 · 20 años publicados
Permiso de circulación
$1.462.459
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1986–2018
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BMW 750. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k22.8M45.6M19862018
AñoTasación fiscalVersiones
1986$817.5781
1987$848.0491
1988$891.7621
1989$1.049.1341
1990$1.223.9881
1991$1.447.9001
2005$6.761.7162 · mediana
2006$7.358.1292 · mediana
2007$8.478.9432 · mediana
2008$10.313.2532 · mediana
2009$13.238.7281
2010$15.161.9561
2011$17.552.0991
2012$24.958.7591
2013$15.783.5882 · mediana
2014$29.838.4072 · mediana
2015$35.298.0621
2016$37.552.1201
2017$39.872.8191
2018$42.264.2211
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. La línea se corta donde la nómina no trae años seguidos: entre esos puntos no sabemos qué pasó y no lo dibujamos. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un BMW 750?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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