La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BMW X1. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2010 | $8.192.408 | 5 · mediana |
| 2011 | $8.963.517 | 5 · mediana |
| 2012 | $7.325.263 | 2 · mediana |
| 2013 | $7.644.298 | 24 · mediana |
| 2014 | $8.480.251 | 13 · mediana |
| 2015 | $9.254.806 | 12 · mediana |
| 2016 | $10.292.485 | 16 · mediana |
| 2017 | $11.687.636 | 9 · mediana |
| 2018 | $13.093.356 | 6 · mediana |
| 2019 | $12.327.195 | 3 · mediana |
| 2020 | $15.847.944 | 11 · mediana |
| 2021 | $17.407.241 | 18 · mediana |
| 2022 | $21.394.770 | 8 · mediana |
| 2023 | $25.630.311 | 16 · mediana |
| 2024 | $28.171.168 | 22 · mediana |
| 2025 | $37.319.075 | 9 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un BMW X1?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El BMW X1 es un automóvil todoterreno de lujo del segmento C que el fabricante alemán BMW comenzó a vender desde 2009. Tiene cinco plazas, carrocería de cinco puertas, caja de cambios de seis marchas, motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Se posiciona por debajo del BMW X3 —que es del segmento D—, y tiene como rivales al Audi Q3, el Mercedes-Benz Clase GLA, el Jaguar E-Pace, el Range Rover Evoque, el Volkswagen Tiguan y el Volvo XC40.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.