La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BMW X6. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2009 | $10.531.170 | 3 · mediana |
| 2010 | $12.784.692 | 4 · mediana |
| 2011 | $12.685.392 | 3 · mediana |
| 2012 | $20.387.523 | 2 · mediana |
| 2013 | $16.163.690 | 12 · mediana |
| 2014 | $17.562.856 | 7 · mediana |
| 2015 | $22.713.447 | 13 · mediana |
| 2016 | $24.701.964 | 10 · mediana |
| 2017 | $26.787.450 | 7 · mediana |
| 2018 | $29.143.581 | 9 · mediana |
| 2019 | $35.448.868 | 6 · mediana |
| 2020 | $46.180.513 | 9 · mediana |
| 2021 | $49.208.293 | 12 · mediana |
| 2022 | $65.815.311 | 10 · mediana |
| 2023 | $68.045.444 | 12 · mediana |
| 2024 | $76.552.734 | 13 · mediana |
| 2025 | $85.941.788 | 4 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un BMW X6?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El BMW X6 es un automóvil todoterreno de lujo del segmento E fabricado por la marca alemana BMW desde 2008. Combina la altura libre y la tracción total de un SUV con una línea de techo descendente propia de un cupé, configuración que el fabricante denomina Sports Activity Coupé. Comparte plataforma con el BMW X5 y se produce en la planta del Grupo BMW en Spartanburg, en Carolina del Sur.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.