Modelo · catálogo Linaje

Buick Gran-Sport

Buick → Gran-Sport · 1966–1966
Referencia fiscal del 1966
$174.856
el único año en la nómina · SII 2026
Es lo que usa el Estado para cobrar el permiso, no lo que vale tu auto.
Permiso de circulación
$34.876
al año, para uno del 1966
Años del modelo
1966–1966
según el catálogo Linaje
Precio en el extranjero
Todavía no lo tenemos
todavía no hay con qué compararlo afuera

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Buick Gran-Sport?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

La denominación Gran Sport se ha utilizado en varios coches de alto rendimiento construidos por Buick desde 1965. En la jerarquía de marcas de GM, Buick fue superada en lujo y comodidad solo por Cadillac, que no produjo modelos de alto rendimiento. Como resultado, la serie Buick GS reunió los modelos deportivos de GM más opulentamente equipados de su época. Las mejoras en el rendimiento de los modelos Gran Sport en todos los productos Buick buscaron afirmar la tradición de la marca de producir coches potentes y cómodos, que se remonta a la década de 1930, cuando todos los Buick de la época se actualizaron al motor Buick Fireball Straight Eight, a continuación se instaló en el modelo Special más corto el motor Roadmaster de 278 plg³ (4,6 L), y se introdujo el modelo Century con una transmisión manual sincronizada de tres velocidades, conocido como "el hot rod del banquero". El nombre Gran Sport buscó identificar coches que fueran divertidos de conducir y con un enfoque de lujo.

Fuente: Wikipedia en español

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Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.
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