Modelo · catálogo Linaje

Buick Riviera

Buick → Riviera · 1963–1999
Referencia fiscal (1986)
$681.936
SII 2026 · 21 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1963–1999
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un BUICK RIVIERA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k368k736k19661986
AñoTasación fiscalVersiones
1966$166.1131
1967$166.1131
1968$174.8561
1969$174.8561
1970$174.8561
1971$174.8561
1972$174.8561
1973$174.8561
1974$183.5991
1975$218.5691
1976$227.3121
1977$279.7691
1978$305.9971
1979$332.2251
1980$384.6811
1981$437.1381
1982$480.8521
1983$507.0811
1984$568.2801
1985$638.2211
1986$681.9361
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Buick Riviera?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

Buick Riviera es un automóvil personal de lujo producido por el fabricante estadounidense Buick bajo la firma General Motors. Su producción empezó en 1963 y acabó cincuenta años después, en 1999. Utiliza la plataforma E de GM como el Oldsmobile Toronado o el Cadillac Eldorado.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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