La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHERY TIGGO 3. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2016 | $4.549.643 | 1 |
| 2017 | $4.745.209 | 4 · mediana |
| 2018 | $4.832.085 | 4 · mediana |
| 2019 | $5.147.321 | 4 · mediana |
| 2020 | $5.916.315 | 4 · mediana |
| 2021 | $6.845.335 | 5 · mediana |
| 2022 | $8.965.809 | 4 · mediana |
| 2023 | $10.529.702 | 3 · mediana |
| 2024 | $11.142.106 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chery Tiggo 3?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chery Tiggo es un crossover del segmento C producido por el fabricante chino Chery desde el año 2005. Es un cinco puertas con motor delantero transversal. Se ofrece con tracción delantera o a las cuatro ruedas, y con una caja de cambios manual de cinco marchas o una automática de cuatro marchas. Los motores a gasolina fueron en un principio de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro: un 1,6 litros de 109 CV, un 1,8 litros de 127 CV, un 2,0 litros de 125 CV, y un 2,4 litros de 129 CV. En la actualidad sólo se fabrica con el 1,6 de 126 hp a 6000 rpm y un par motor de 160 Nm a 3900 rpm, además de un 2,0 litros creado por Chery con 138 hp y un par motor de 180 Nm a 4000 rpm.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
Una alerta, para autos de los años 2022 a 2037. Si tu auto es anterior a 2022, ninguna lo nombra.
Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.