Modelo · catálogo Linaje

Chevrolet Beauville

Chevrolet → Beauville · 1967–1982
Referencia fiscal (1982)
$367.196
SII 2026 · 16 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1967–1982
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET BEAUVILLE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k198k397k19671982
AñoTasación fiscalVersiones
1967$131.1411
1968$131.1411
1969$157.3691
1970$166.1131
1971$174.8561
1972$174.8561
1973$174.8561
1974$192.3421
1975$218.5691
1976$236.0561
1977$271.0271
1978$301.6252 · mediana
1979$305.9971
1980$314.7401
1981$323.4831
1982$367.1961
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Chevrolet Beauville?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

The Chevrolet Beauville is a station wagon built from 1955 through 1957, based on either the Chevrolet Bel Air or Chevrolet 210 sedan. The name was later resurrected as an option for the 1971 Chevrolet Van.

Fuente: Wikipedia (inglés)

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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