La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET CAMARO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1966 | $174.856 | 1 |
| 1967 | $174.856 | 1 |
| 1968 | $174.856 | 1 |
| 1969 | $174.856 | 1 |
| 1970 | $174.856 | 1 |
| 1971 | $174.856 | 1 |
| 1972 | $174.856 | 1 |
| 1973 | $183.599 | 1 |
| 1974 | $244.631 | 2 · mediana |
| 1975 | $262.284 | 2 · mediana |
| 1976 | $288.511 | 2 · mediana |
| 1977 | $301.625 | 2 · mediana |
| 1978 | $323.482 | 2 · mediana |
| 1979 | $354.082 | 2 · mediana |
| 1980 | $380.310 | 2 · mediana |
| 1981 | $432.767 | 2 · mediana |
| 1982 | $472.109 | 2 · mediana |
| 1983 | $502.709 | 2 · mediana |
| 1984 | $550.794 | 2 · mediana |
| 1985 | $629.479 | 2 · mediana |
| 1986 | $681.937 | 2 · mediana |
| 1987 | $725.650 | 1 |
| 1988 | $830.564 | 1 |
| 1989 | $917.991 | 1 |
| 1990 | $1.031.647 | 1 |
| 2010 | $6.977.171 | 3 · mediana |
| 2011 | $7.529.317 | 3 · mediana |
| 2012 | $9.936.451 | 5 · mediana |
| 2013 | $10.434.924 | 10 · mediana |
| 2014 | $11.924.819 | 11 · mediana |
| 2015 | $13.260.380 | 5 · mediana |
| 2016 | $14.585.530 | 7 · mediana |
| 2017 | $19.296.413 | 3 · mediana |
| 2018 | $20.372.969 | 2 · mediana |
| 2019 | $21.889.586 | 2 · mediana |
| 2020 | $24.174.680 | 1 |
| 2021 | $26.823.864 | 1 |
| 2022 | $33.181.988 | 1 |
| 2023 | $34.960.574 | 1 |
| 2024 | $36.805.469 | 1 |
Cuántos quedan circulando
155 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
15 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1967 | 8 | 4 | 28.431 km |
| 1968 | 15 | 2 | 21.609 km |
| 1969 | 13 | 5 | 50.671 km |
| 1970 | 5 | — | 36.438 km |
| 1971 | 5 | 1 | 38.571 km |
| 1972 | 5 | — | 99.999 km |
| 1973 | 8 | 1 | 86.230 km |
| 1974 | 20 | — | 65.897 km |
| 1975 | 13 | 1 | 45.388 km |
| 1976 | 2 | — | — |
| 1977 | 2 | 1 | — |
| 1978 | 5 | — | 26.967 km |
| 1979 | 1 | — | — |
| 1980 | 5 | — | 77.049 km |
| 1982 | 1 | — | — |
| 1983 | 1 | — | — |
| 1984 | 1 | — | — |
| 1985 | 1 | — | — |
| 1986 | 3 | — | — |
| 1987 | 2 | — | — |
| 1988 | 3 | — | — |
| 1989 | 3 | — | — |
| 1990 | 1 | — | — |
| 1991 | 1 | — | — |
| 1992 | 1 | — | — |
| 1993 | 1 | — | — |
| 1994 | 1 | — | — |
| 1995 | 7 | — | — |
| 1996 | 6 | — | 97.520 km |
| 1997 | 2 | — | — |
| 1998 | 6 | — | 133.000 km |
| 1999 | 5 | — | 121.511 km |
| 2000 | 1 | — | — |
| 2001 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1974, con 20. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Camaro?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo de dos puertas, con motor delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante estadounidense Chevrolet, división de General Motors (GM) de 1966 a 2023. Compartía su plataforma y la mayoría de sus componentes con el Pontiac Firebird.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
Una alerta, para autos de los años 2024 a 2025. Si tu auto es anterior a 2024, ninguna lo nombra.
Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.