La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET CAVALIER. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1982 | $293.597 | 1 |
| 1983 | $297.253 | 1 |
| 1984 | $444.262 | 1 |
| 1985 | $454.624 | 1 |
| 1986 | $472.109 | 1 |
| 1987 | $489.596 | 1 |
| 1988 | $524.566 | 1 |
| 1990 | $535.631 | 1 |
| 1994 | $658.457 | 1 |
| 1995 | $725.038 | 5 · mediana |
| 1996 | $734.393 | 3 · mediana |
| 1997 | $821.821 | 3 · mediana |
| 1998 | $900.506 | 3 · mediana |
| 1999 | $970.447 | 1 |
| 2000 | $1.028.248 | 1 |
| 2018 | $5.916.991 | 3 · mediana |
| 2019 | $6.324.418 | 3 · mediana |
| 2020 | $7.522.216 | 3 · mediana |
| 2021 | $7.940.983 | 3 · mediana |
| 2022 | $8.374.278 | 3 · mediana |
| 2023 | $9.388.281 | 3 · mediana |
| 2024 | $9.883.707 | 3 · mediana |
Cuántos quedan circulando
555 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1985 | 1 | — | — |
| 1987 | 1 | — | — |
| 1988 | 1 | — | — |
| 1990 | 1 | — | — |
| 1992 | 2 | — | — |
| 1994 | 2 | — | — |
| 1995 | 29 | — | 169.829 km |
| 1996 | 209 | — | 199.534 km |
| 1997 | 63 | — | 215.774 km |
| 1998 | 131 | — | 224.501 km |
| 1999 | 58 | — | 197.359 km |
| 2000 | 55 | — | 184.992 km |
| 2001 | 2 | — | — |
El año más numeroso es 1996, con 209. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Cavalier?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet Cavalier es un automóvil compacto que fue producido por el fabricante estadounidense Chevrolet y el fabricante japonés Toyota sobre la plataforma J de General Motors y que actualmente es fabricado desde 2017 por la filial china de SAIC Motor en la ciudad de Shanghái. El libro American Automobile de 1983 a 1993 observa que el Cavalier estaba pensado para competir con coches importados de alta calidad, tales como el Honda Accord. Fue uno de los coches más populares en los Estados Unidos y Canadá desde su introducción a finales de 1981, como un modelo 1982. Incluso en el 2000, fue el automóvil más vendido por General Motors y solamente superado por el Ford Taurus, el Toyota Camry, y los Hondas Accord y Civic en el total de ventas.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
Una alerta, para autos de los años 2024 a 2025. Si tu auto es anterior a 2024, ninguna lo nombra.
Hay una alerta de seguridad publicada para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.