La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET CORSA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1998 | $735.738 | 29 · mediana |
| 1999 | $778.107 | 21 · mediana |
| 2000 | $884.292 | 24 · mediana |
| 2001 | $925.800 | 20 · mediana |
| 2002 | $1.022.904 | 27 · mediana |
| 2003 | $1.162.788 | 29 · mediana |
| 2004 | $1.334.452 | 19 · mediana |
| 2005 | $1.429.147 | 24 · mediana |
| 2006 | $1.437.896 | 9 · mediana |
| 2007 | $1.620.200 | 15 · mediana |
| 2008 | $1.792.675 | 12 · mediana |
| 2009 | $1.791.115 | 27 · mediana |
| 2010 | $1.969.602 | 12 · mediana |
| 2011 | $2.177.893 | 9 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Corsa?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet Corsa, es un automóvil de turismo del segmento B, que fue producido en Argentina, Brasil, Venezuela, Colombia y México para América Latina por el fabricante estadounidense General Motors, bajo su marca Chevrolet. Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa. De ambas versiones, solo subsistió la primera, ya que la segunda fue reemplazada por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el Mercosur: El Chevrolet Agile en el caso del hatchback y por el Chevrolet Aveo de origen mexicano para el caso del sedán exportado por General Motors de México.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.