La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET CORSA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1998 | $735.738 | 29 · mediana |
| 1999 | $778.107 | 21 · mediana |
| 2000 | $884.292 | 24 · mediana |
| 2001 | $925.800 | 20 · mediana |
| 2002 | $1.022.904 | 27 · mediana |
| 2003 | $1.162.788 | 29 · mediana |
| 2004 | $1.334.452 | 19 · mediana |
| 2005 | $1.429.147 | 24 · mediana |
| 2006 | $1.437.896 | 9 · mediana |
| 2007 | $1.620.200 | 15 · mediana |
| 2008 | $1.792.675 | 12 · mediana |
| 2009 | $1.791.115 | 27 · mediana |
| 2010 | $1.969.602 | 12 · mediana |
| 2011 | $2.177.893 | 9 · mediana |
Cuántos quedan circulando
7.072 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1998 | 1.241 | — | 246.035 km |
| 1999 | 1.374 | — | 241.037 km |
| 2000 | 2.021 | — | 235.463 km |
| 2001 | 2.436 | — | 230.042 km |
El año más numeroso es 2001, con 2.436. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Corsa?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet Corsa, es un automóvil de turismo del segmento B, que fue producido en Argentina, Brasil, Venezuela, Colombia y México para América Latina por el fabricante estadounidense General Motors, bajo su marca Chevrolet. Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa. De ambas versiones, solo subsistió la primera, ya que la segunda fue reemplazada por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el Mercosur: El Chevrolet Agile en el caso del hatchback y por el Chevrolet Aveo de origen mexicano para el caso del sedán exportado por General Motors de México.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.