La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET GROOVE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2021 | $7.157.108 | 3 · mediana |
| 2022 | $7.984.905 | 3 · mediana |
| 2023 | $9.195.050 | 3 · mediana |
| 2024 | $10.844.785 | 3 · mediana |
| 2025 | $11.466.239 | 3 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Groove?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The Chevrolet Groove is a subcompact crossover SUV produced by SAIC-GM-Wuling under the Chevrolet brand. The first-generation model is a rebadged model of Baojun 510, while the second-generation model is a rebadged model of Wuling Xingchi. It is available in Middle East and the Latin American markets.
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.