Modelo · catálogo Linaje

Chevrolet Lumina

Chevrolet → Lumina · 1990–1999
Referencia fiscal (1999)
$1.534.234
SII 2026 · 8 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1990–1999
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET LUMINA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k828k1.7M19901999
AñoTasación fiscalVersiones
1990$773.0321
1991$821.8211
1992$944.2181
1993$1.049.1341
1996$1.169.8991
1997$1.241.4731
1998$1.401.8432 · mediana
1999$1.534.2342 · mediana
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. La línea se corta donde la nómina no trae años seguidos: entre esos puntos no sabemos qué pasó y no lo dibujamos. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Chevrolet Lumina?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

El Chevrolet Lumina es un automóvil de turismo producido por la división Chevrolet del fabricante estadounidense General Motors entre 1989 y 2001, en respuesta del ya exitoso Ford Taurus. Presentado en 1989 como modelo 1990, el plan fue sustituir al Chevrolet Celebrity. Tenía tres diferentes carrocerías. Una versión cupe 2 puertas que se denominaría Chevrolet Beretta, una versión sedán de 4 puertas y una versión minivan denominada Chevrolet Lumina APV. Todos los Lumina fueron construidos en la Planta Ensambladora de Oshawa, en Ontario, Canadá, con la mayor longitud que cualquier otro auto de la plataforma W en ese momento.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
El registro del auto clásico en Chile
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