La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET LUV. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1975 | $174.856 | 1 |
| 1976 | $174.856 | 1 |
| 1977 | $174.856 | 1 |
| 1978 | $174.856 | 1 |
| 1979 | $174.856 | 1 |
| 1980 | $196.712 | 2 · mediana |
| 1981 | $196.712 | 2 · mediana |
| 1982 | $236.056 | 3 · mediana |
| 1983 | $262.283 | 4 · mediana |
| 1984 | $301.625 | 6 · mediana |
| 1985 | $319.111 | 6 · mediana |
| 1986 | $364.923 | 7 · mediana |
| 1987 | $375.938 | 8 · mediana |
| 1988 | $419.653 | 7 · mediana |
| 1989 | $430.176 | 9 · mediana |
| 1990 | $445.881 | 10 · mediana |
| 1991 | $485.224 | 10 · mediana |
| 1992 | $550.793 | 11 · mediana |
| 1993 | $620.737 | 15 · mediana |
| 1994 | $664.451 | 8 · mediana |
| 1995 | $712.536 | 6 · mediana |
| 1996 | $786.850 | 14 · mediana |
| 1997 | $839.306 | 17 · mediana |
| 1998 | $904.877 | 18 · mediana |
| 1999 | $1.108.704 | 13 · mediana |
| 2000 | $1.133.287 | 13 · mediana |
| 2001 | $1.374.377 | 14 · mediana |
| 2002 | $1.495.014 | 25 · mediana |
| 2003 | $1.634.898 | 25 · mediana |
| 2004 | $1.923.410 | 27 · mediana |
| 2005 | $1.993.352 | 21 · mediana |
Cuántos quedan circulando
26.685 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
2 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1975 | 2 | — | — |
| 1977 | 11 | — | 65.000 km |
| 1978 | 37 | — | 122.316 km |
| 1979 | 33 | — | 105.764 km |
| 1980 | 69 | — | 90.753 km |
| 1981 | 70 | — | 251.687 km |
| 1982 | 48 | — | 250.816 km |
| 1983 | 36 | — | 325.712 km |
| 1984 | 74 | — | 267.855 km |
| 1985 | 62 | — | 299.482 km |
| 1986 | 83 | — | 297.181 km |
| 1987 | 216 | — | 343.238 km |
| 1988 | 313 | — | 321.195 km |
| 1989 | 1.578 | — | 322.413 km |
| 1990 | 1.265 | — | 317.875 km |
| 1991 | 1.447 | — | 323.461 km |
| 1992 | 2.235 | — | 315.292 km |
| 1993 | 2.478 | — | 289.131 km |
| 1994 | 2.700 | — | 278.529 km |
| 1995 | 1.982 | — | 273.903 km |
| 1996 | 2.050 | — | 266.961 km |
| 1997 | 3.007 | 1 | 264.278 km |
| 1998 | 2.897 | 1 | 261.698 km |
| 1999 | 1.495 | — | 252.487 km |
| 2000 | 1.327 | — | 244.285 km |
| 2001 | 1.170 | — | 245.408 km |
El año más numeroso es 1997, con 3.007. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet LUV?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet LUV y el posterior Chevrolet LUV D-Max son camionetas tipo pickup medianas diseñadas y fabricadas por Isuzu y comercializadas en las Américas desde 1972 por Chevrolet durante cuatro generaciones como variantes de los Isuzu Faster y D-Max. La LUV fue diseñada para competir contra las pickups medianas, como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Mazda Serie B.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.