Modelo · catálogo Linaje

Chevrolet Montecarlo

Chevrolet → Montecarlo · 1966–1989
Referencia fiscal (1989)
$821.821
SII 2026 · 24 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1966–1989
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET MONTECARLO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k444k888k19661989
AñoTasación fiscalVersiones
1966$174.8561
1967$174.8561
1968$174.8561
1969$174.8561
1970$174.8561
1971$174.8561
1972$174.8561
1973$209.8271
1974$227.3121
1975$279.7691
1976$305.9971
1977$314.7401
1978$358.4531
1979$384.6811
1980$437.1381
1981$472.1091
1982$507.0811
1983$533.3091
1984$577.0231
1985$611.9941
1986$646.9651
1987$708.1661
1988$769.3641
1989$821.8211
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Chevrolet Montecarlo?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

The Lancia Montecarlo is a two-seater sports car manufactured and marketed by Lancia in Italy from 1975 to 1981, across two series. It was designed by Pininfarina and has a mid-engine, rear-wheel-drive layout.

Fuente: Wikipedia (inglés)

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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