La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET ORLANDO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2011 | $3.640.022 | 2 · mediana |
| 2012 | $4.016.888 | 2 · mediana |
| 2013 | $4.159.658 | 4 · mediana |
| 2014 | $4.987.148 | 4 · mediana |
| 2015 | $5.750.843 | 4 · mediana |
| 2016 | $6.721.879 | 4 · mediana |
| 2017 | $7.339.745 | 4 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Orlando?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
Chevrolet Orlando es un vehículo monovolumen familiar de 7 asientos lanzado por GM al mercado mundial en el 2011, con 4 versiones de motores todos ellos de 4 cilindros.Un 1.8 ECOTEC de 141 hp, utilizado por el Chevrolet Cruze en el mercado latinoamericano Otro motor 1.4 turbo de 140 hp utilizado en el Cruze del mercado norteamericano Un 2.0 diésel de 163hp y 270 lbp para el mercado europeo Un 4 cilindros 2.4 ECOTEC con sistema de alimentación DISI que genera 175 hp, comercializado en algunos países suramericanos.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.