La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHEVROLET TAHOE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1996 | $1.800.252 | 4 · mediana |
| 1997 | $1.923.409 | 4 · mediana |
| 1998 | $2.102.636 | 4 · mediana |
| 1999 | $2.286.234 | 2 · mediana |
| 2000 | $1.694.341 | 2 · mediana |
| 2001 | $2.113.570 | 2 · mediana |
| 2002 | $2.639.532 | 2 · mediana |
| 2003 | $3.099.127 | 2 · mediana |
| 2004 | $3.717.448 | 2 · mediana |
| 2006 | $3.658.526 | 1 |
| 2007 | $4.794.755 | 1 |
| 2008 | $5.493.870 | 1 |
| 2009 | $6.996.174 | 3 · mediana |
| 2010 | $7.323.742 | 3 · mediana |
| 2011 | $8.121.130 | 3 · mediana |
| 2012 | $9.859.815 | 2 · mediana |
| 2013 | $10.789.977 | 2 · mediana |
| 2014 | $11.747.818 | 2 · mediana |
| 2015 | $17.007.744 | 1 |
| 2016 | $18.136.247 | 1 |
| 2017 | $19.401.354 | 1 |
| 2018 | $18.744.571 | 2 · mediana |
| 2019 | $23.259.189 | 3 · mediana |
| 2020 | $24.733.670 | 3 · mediana |
| 2021 | $27.387.592 | 4 · mediana |
| 2022 | $30.111.658 | 3 · mediana |
| 2023 | $34.904.664 | 3 · mediana |
| 2024 | $36.934.706 | 3 · mediana |
| 2025 | $57.421.653 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chevrolet Tahoe?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chevrolet Tahoe es un todoterreno del segmento F desarrollado por General Motors y vendido bajo las marcas Chevrolet y GMC.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.