La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CHRYSLER TOWN-COUNTRY. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2001 | $2.302.925 | 2 · mediana |
| 2002 | $2.456.719 | 2 · mediana |
| 2003 | $2.635.945 | 2 · mediana |
| 2004 | $2.490.153 | 2 · mediana |
| 2005 | $2.662.174 | 2 · mediana |
| 2006 | $2.810.801 | 2 · mediana |
| 2007 | $2.854.522 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Chrysler Town-Country?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Chrysler Town & Country es un automóvil familiar producido por el fabricante estadounidense Chrysler Corporation y vendido bajo su marca e insignia de 1941 hasta 1988. El modelo también fue vendido como un sedán, cupé y descapotable de 1982 a 1988.[cita requerida]
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.