La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un CITROEN C3 AIRCROSS. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2018 | $7.339.755 | 4 · mediana |
| 2019 | $7.387.576 | 6 · mediana |
| 2020 | $8.885.557 | 6 · mediana |
| 2021 | $10.375.889 | 6 · mediana |
| 2022 | $11.591.116 | 3 · mediana |
| 2023 | $12.914.148 | 3 · mediana |
| 2024 | $15.098.313 | 2 · mediana |
| 2025 | $13.116.623 | 5 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Citroën C3 Aircross?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
Citroën C3 Aircross designa dos SUV producido por el fabricante francés Citroën. La primera es la versión brasileña basada en el C3 Picasso, y el segundo corresponde a un SUV urbano lanzado en 2017 para reemplazar al propio C3 Picasso y que se fabrica en la factoría de Opel en Figueruelas junto al Opel Crossland X, con quien comparte la plataforma y los motores, que son las mismas del Peugeot 2008.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
3 alertas, todas para autos de los años 2018 a 2025.
Hay 3 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
Pérdida de la eficacia de frenado, requiriendo que el conductor aplique mucha más fuerza para desacelerar o detener el vehículo, aumentando la distancia de frenado y por ende, el riesgo de a…
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En el caso de rotura de la cadena del árbol de levas con el vehículo en circulación, podría producirse la parada del motor con el consecuente riesgo de accidente.
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Lesiones y laceraciones, por la inhalación de gases tóxicos, pueden comprometer la capacidad del conductor para operar el vehículo de forma segura, aumentando el riesgo de accidentes.
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Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.