La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un DODGE GRAND CARAVAN. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1994 | $1.077.307 | 2 · mediana |
| 1995 | $1.145.303 | 2 · mediana |
| 1996 | $1.197.759 | 3 · mediana |
| 1997 | $1.311.415 | 3 · mediana |
| 1998 | $1.442.559 | 3 · mediana |
| 1999 | $1.538.727 | 2 · mediana |
| 2013 | $4.423.856 | 1 |
| 2014 | $5.522.687 | 1 |
| 2015 | $7.971.587 | 2 · mediana |
| 2016 | $8.694.447 | 2 · mediana |
| 2017 | $9.653.985 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Dodge Grand Caravan?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
La Dodge Caravan es una minivan familiar fabricada por Grupo Chrysler LLC y vendida bajo la división Dodge. Junto con sus variantes, la Plymouth Voyager y la Chrysler Town & Country, la Caravan fue introducida en 1984. En 1987, la Dodge Grand Caravan de larga distancia entre ejes (LWB) se introdujo y se vende junto con la Caravan de corta distancia entre ejes (SWB). El modelo SWB se suspendió a partir de 2007, y desde 2008 la camioneta se ha vendido solo en la versión Grand Caravan. Las primeras minivans modernas, a las minivans de la compañía Chrysler se les atribuye la creación de todo el segmento de mercado para estos vehículos.
Fuente: Wikipedia en español
En El Pulso
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.