La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un DONGFENG RICH. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2010 | $2.471.392 | 5 · mediana |
| 2011 | $2.837.466 | 10 · mediana |
| 2012 | $2.811.929 | 6 · mediana |
| 2013 | $2.939.061 | 9 · mediana |
| 2014 | $3.149.609 | 9 · mediana |
| 2015 | $3.543.053 | 10 · mediana |
| 2016 | $4.100.620 | 5 · mediana |
| 2017 | $4.142.662 | 5 · mediana |
| 2018 | $4.400.036 | 1 |
| 2019 | $4.664.761 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Dongfeng Rich?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The Dongfeng Rich is a series of compact pickup trucks and mid-size pickup trucks produced by the Dongfeng Nissan joint venture of Chinese auto manufacturer Dongfeng Motor Corporation.
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.