La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FERRARI CALIFORNIA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2011 | $40.984.961 | 1 |
| 2012 | $45.459.539 | 1 |
| 2013 | $45.048.876 | 1 |
| 2014 | $51.356.644 | 1 |
| 2015 | $52.381.650 | 2 · mediana |
| 2016 | $55.962.226 | 1 |
| 2017 | $59.420.659 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Ferrari California?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Ferrari California es un automóvil deportivo Gran Turismo con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2008 hasta 2018.
Fuente: Wikipedia en español
En El Pulso
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.