Cuántos quedan circulando
2 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1995 | 1 | — | — |
| 1998 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1995, con 1. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
La planta de revisión escribe el modelo a mano y de varias formas. Esta cifra suma todas las que calzan con este auto, así que puede incluir versiones hermanas.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Ferrari F355?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Ferrari F355 es un automóvil deportivo biplaza de dos puertas con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, construido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1994 y 1999. Es la evolución del 348 y, a su vez, fue reemplazado por el 360 Modena.
Fuente: Wikipedia en español
Por qué se le conoce
El primer Ferrari con tracción electrónica en los cambios y V8 de cinco válvulas por cilindro
El F355 marcó la vuelta de Ferrari a la relevancia después de las críticas al 348: un motor V8 de 3.5 litros con 380 cv de potencia específica, el más alto de cualquier motor atmosférico de la época. Pero su verdadera importancia fue ser el primer Ferrari en ofrecer el sistema de cambios F1 de paletas en la carretera, derivado directamente de la Fórmula 1, que revolucionó la manera de cambiar marchas.
Leer la historia completa
Fue además el más popular en la historia de Ferrari hasta ese momento, con más de 11.000 unidades producidas entre 1994 y 1999, disponible en tres carrocerías: coupé, targa y descapotable. Hoy sigue siendo un punto de referencia de lo que significa un Ferrari del siglo XX: mecánica pura, directa, sin intermediarios electrónicos.
Dónde lo has visto
GoldenEye (1995)
El villana Xenia Onatopp conduce un rojo Ferrari F355 GTS durante una carrera con el Aston Martin DB5 de James Bond en las carreteras de Francia.
Die Another Day (2002)
Un F355 amarillo Berlinetta aparece como uno de los autos personales del coronel Moon/Gustav Graves, visto en la secuencia inicial en Corea y en la escena final.
The Rock (1996)
Nicolas Cage roba un F355 Spider amarillo para perseguir el Humvee del Sean Connery a través de San Francisco en una de las secuencias de persecución más memorables del cine de acción.
The Fast and the Furious (2001)
Un F355 Spider aparece en la película de carreras callejeras protagonizada por Vin Diesel y Paul Walker.
Transformers: Rise of the Beasts (2023)
El F355 aparece en esta secuela de la franquicia de Transformers como parte de los autos de la película.
Para ver
Qué le mira un entendido
Guías de válvulas
Ferrari utilizó guías de válvulas de bronce que se desgastan bajo altas revoluciones. Estudios conservadores indican que alrededor del 20% de los F355 están afectados, con reemplazo costing alrededor de $10.000 o $6.000 si se combina con servicio rutinario.
Colectores de escape
Los headers son propensos a deformarse y agrietarse regularmente. Es uno de los problemas más frecuentes del modelo, mencionado por mecánicos Ferrari como una falla rutinaria.
Juntas de válvulas
Pueden tener fugas que aumentan el consumo de aceite. Revisión periódica del nivel es recomendada, especialmente en ejemplares con alto kilometraje.
Sistema de combustible
Hubo un recall por abrazaderas de tuberías de combustible instaladas incorrectamente que podrían causar fugas y riesgo de incendio. Verificar que se haya realizado.
Cambios F1 temperamentales
Las transmisiones F1 tempranas (1997-1998) pueden presentar comportamiento errático. El sistema de embrague preselección es complejo y requiere mantenimiento específico.
Problemas eléctricos
Botones pegajosos en el interior, luces del panel intermitentes, y sistemas de alarma temperamentales son comunes. Muchos ejemplares necesitan revisión de conectores y limpiar contactos.
Orientación general del modelo, sin fuente enlazada: puede hablar de otra generación. No es un diagnóstico de un auto en particular; confirma con un taller si aplica al año del auto.
Datos que se pueden comprobar
Producción de 11.273 unidades totales entre mayo de 1994 y 1999 en tres carrocerías: 4.871 Berlinetta, 3.829 GTS y 2.573 Spider
En 1997, el Berlinetta fue el primer auto de carretera en equipar el innovador sistema de cambios F1 con paletas tras el volante, derivado de la Fórmula 1
Motor V8 de 3.5 litros con 380 cv y 363 Nm de torque, generando 109 cv por litro, la potencia específica más alta de cualquier motor atmosférico de su época
Diseño de la carrocería a cargo de Pininfarina, presentado en el Salón de Ginebra de marzo de 1994
Velocidad máxima de 295 km/h (183 mph) con transmisión manual de 6 velocidades
Serie Fiorano de 1999 fue la última producción, con 104 unidades completadas en lugar de las 100 planeadas, equipadas con paquete de manejo Fiorano y escudos Scuderia
Contra quién competía
Porsche 911 (generación 993/996) — Se comparaban como los deportivos de motor atmosférico más refinados del segmento, aunque el 911 era más predecible y confiable, mientras el F355 ofrecía más carácter emocional.
Honda NSX — El F355 debía demostrar que Ferrari podía volver a competir contra el NSX, que había establecido un nuevo estándar de usabilidad diaria y fiabilidad en el segmento de mid-engine exóticos.
Lamborghini Diablo — Como superdeportivo italiano contemporáneo, el Diablo rivalizaba en presencia y potencia bruta, aunque el F355 era más ágil y mejor manejable en carretera.
Investigado por la IA de Linaje en agosto de 2026, con 6 búsquedas en la web y con sus fuentes a la vista: cada dato y cada aparición traen el enlace donde comprobarlo. Puede equivocarse. «Qué le mira un entendido» no trae fuente: es orientación general. Los videos se verificaron contra YouTube antes de publicarse. Habla del modelo, no de un auto en particular.
Variantes en el catálogo
En este mundo la variante manda: entre dos autos del mismo año, la caja, el motor o la carrocería explican diferencias de precio enormes. Por eso el catálogo baja hasta este nivel y el registro guarda cuál es el tuyo.
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- La referencia fiscal de este modelo. La nómina del SII no incluye todos los modelos: este no aparece.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.