La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FIAT 147. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1977 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1978 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1979 | $174.856 | 4 · mediana |
| 1980 | $174.856 | 5 · mediana |
| 1981 | $192.342 | 5 · mediana |
| 1982 | $218.569 | 5 · mediana |
| 1983 | $236.056 | 5 · mediana |
| 1984 | $244.797 | 5 · mediana |
| 1985 | $271.027 | 5 · mediana |
| 1986 | $314.740 | 5 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Fiat 147?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Fiat 147 fue un automóvil del segmento B producido en Sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1989. Está basado en el Fiat 127 y representa una adaptación del mismo destinada a ciertos países emergentes. Es uno de los primeros producidos en Sudamérica con un motor delantero transversal, y su sucesor es el Fiat Uno. Es un hatchback de dos volúmenes y cuatro puertas, mientras que las versiones sedán de cuatro puertas laterales y tres volúmenes, la familiar de cuatro puertas, y la furgoneta derivada del mismo, se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.