La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FIAT DOBLO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2002 | $1.412.864 | 5 · mediana |
| 2003 | $1.512.500 | 5 · mediana |
| 2004 | $1.621.784 | 2 · mediana |
| 2005 | $1.652.383 | 1 |
| 2007 | $2.425.637 | 2 · mediana |
| 2008 | $2.519.278 | 3 · mediana |
| 2009 | $2.657.532 | 3 · mediana |
| 2010 | $2.713.561 | 2 · mediana |
| 2011 | $2.890.938 | 3 · mediana |
| 2012 | $3.135.558 | 1 |
| 2013 | $3.232.322 | 3 · mediana |
| 2014 | $3.728.364 | 3 · mediana |
| 2015 | $3.999.564 | 3 · mediana |
| 2016 | $4.614.702 | 3 · mediana |
| 2017 | $5.385.130 | 3 · mediana |
| 2018 | $5.731.803 | 3 · mediana |
| 2019 | $6.088.379 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Fiat Doblo?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
La Fiat Doblò es un vehículo comercial ligero pequeño producida por el fabricante italiano Fiat desde el año 2000. Es un tracción delantera con motor delantero transversal y caja de cambios manual de cinco velocidades. Se fabrica desde 2000 en Fiat Betim (Brasil), en Bursa (Turquía), en Rusia en, Vietnam y desde el año 2022 en la planta de Vigo, España.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.