La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FIAT UNO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1984 | $244.253 | 2 · mediana |
| 1985 | $244.797 | 2 · mediana |
| 1986 | $279.769 | 3 · mediana |
| 1987 | $323.483 | 3 · mediana |
| 1988 | $403.632 | 5 · mediana |
| 1989 | $410.909 | 5 · mediana |
| 1990 | $445.881 | 9 · mediana |
| 1991 | $463.367 | 8 · mediana |
| 1992 | $493.966 | 8 · mediana |
| 1993 | $542.051 | 8 · mediana |
| 1994 | $568.280 | 7 · mediana |
| 1995 | $620.737 | 7 · mediana |
| 1996 | $673.194 | 7 · mediana |
| 1997 | $716.907 | 7 · mediana |
| 1998 | $686.690 | 1 |
| 1999 | $729.596 | 1 |
| 2000 | $778.107 | 1 |
| 2001 | $821.821 | 1 |
| 2002 | $874.278 | 1 |
| 2003 | $917.991 | 1 |
| 2004 | $979.189 | 3 · mediana |
| 2005 | $1.049.134 | 3 · mediana |
| 2006 | $1.127.817 | 2 · mediana |
| 2007 | $1.588.790 | 2 · mediana |
| 2009 | $1.521.787 | 1 |
| 2010 | $1.610.277 | 1 |
| 2011 | $1.732.739 | 1 |
| 2012 | $1.889.471 | 1 |
| 2013 | $2.080.474 | 1 |
Cuántos quedan circulando
841 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1986 | 1 | — | — |
| 1987 | 1 | — | — |
| 1988 | 7 | — | 259.216 km |
| 1989 | 16 | — | 249.564 km |
| 1990 | 17 | — | 243.229 km |
| 1991 | 12 | — | 176.712 km |
| 1992 | 43 | — | 206.165 km |
| 1993 | 27 | — | 260.997 km |
| 1994 | 43 | — | 226.092 km |
| 1995 | 30 | — | 215.792 km |
| 1996 | 47 | — | 217.132 km |
| 1998 | 30 | — | 206.550 km |
| 1999 | 28 | — | 244.470 km |
| 2000 | 270 | — | 210.185 km |
| 2001 | 269 | — | 200.107 km |
El año más numeroso es 2000, con 270. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Fiat Uno?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Fiat Uno es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat. Se trata de un automóvil bicuerpo de 3 y 5 puertas que se fabricó durante tres generaciones. La primera de ellas se presentó en Italia en 1980, como substituto del Fiat 127 produciéndose en Italia hasta 1995. Es un automóvil que conjuga un diseño rectangular de líneas rectas con tipo cuña y finalizado en estilo flecha.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.