La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FORD EXPEDITION. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1997 | $2.276.072 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.631.574 | 3 · mediana |
| 1999 | $2.467.391 | 3 · mediana |
| 2000 | $3.337.785 | 1 |
| 2001 | $868.436 | 1 |
| 2002 | $1.432.598 | 1 |
| 2003 | $2.009.408 | 1 |
| 2004 | $2.599.446 | 1 |
| 2005 | $3.203.332 | 1 |
| 2006 | $3.821.734 | 1 |
| 2007 | $4.455.364 | 1 |
| 2008 | $5.104.994 | 1 |
| 2009 | $6.727.004 | 1 |
| 2010 | $7.524.461 | 1 |
| 2011 | $8.343.703 | 1 |
| 2012 | $9.427.931 | 1 |
| 2013 | $9.871.752 | 1 |
| 2014 | $10.654.563 | 1 |
| 2015 | $14.815.333 | 1 |
| 2016 | $13.306.179 | 2 · mediana |
| 2017 | $14.270.208 | 2 · mediana |
| 2018 | $18.199.943 | 3 · mediana |
| 2019 | $19.941.195 | 3 · mediana |
| 2020 | $21.234.789 | 3 · mediana |
| 2021 | $24.391.782 | 3 · mediana |
| 2022 | $16.634.301 | 1 |
| 2023 | $31.676.978 | 2 · mediana |
| 2024 | $51.614.932 | 2 · mediana |
| 2025 | $56.576.735 | 1 |
Cuántos quedan circulando
111 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1997 | 30 | — | 231.113 km |
| 1998 | 33 | — | 216.507 km |
| 1999 | 24 | — | 297.826 km |
| 2000 | 18 | — | 183.106 km |
| 2001 | 6 | — | 122.320 km |
El año más numeroso es 1998, con 33. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Ford Expedition?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Ford Expedition es un automóvil todoterreno Segmento F fabricado por Ford Motor Company. Su principal rival es el Chevrolet Suburban o Tahoe, su homólogo de la General Motors. Está bastante relacionado con el Ford F-150 y con su equivalente premium de la misma casa, el Lincoln Navigator.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
12 alertas, todas para autos de los años 2014 a 2026. Si tu auto es anterior a 2014, ninguna lo nombra.
Hay 12 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
La falla de la bomba puede cortar de forma repentina el flujo de combustible y apagar el motor en pleno movimiento, lo que provoca la pérdida de tracción y asistencia de dirección/frenado, a…
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Si esta condición se presenta, ocasionaría una falla en las luces direccionales, lo que en casos extremos, aumentaría el riesgo de un accidente.
Informado por 26C10 – · ver la alerta oficial
La pérdida de la imagen de la cámara trasera mientras está en reversa aumenta el riesgo de accidente.
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Si el cinturón de seguridad no se retrae ni se extiende podría aumentar el riesgo de lesiones ante un eventual accidente.
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Si se da la condición de que el deflector se desprenda durante la conducción, en casos extremos, aumentaría el riesgo de accidente.
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La anterior situación puede reducir la visibilidad del conductor hacia la parte trasera del vehículo, lo que podría incrementar el riesgo de accidente.
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Para el caso que se presente esta condición, se podría ocasionar una representación inexacta de dónde se encuentra el vehículo con respecto a su entorno, lo que en casos extremos, podría aum…
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Si se presenta la condición, podría aumentar el riesgo de un accidente.
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Aumento del riesgo de accidente.
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Lesiones o laceraciones
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Si se produce una pérdida rápida de líquido de frenos o si este se agota por completo, la distancia necesaria para detener el vehículo puede incrementar, aumentando el riesgo de accidente.
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Si esta condición se presenta, podría quedarse atascado en una posición fija, lo cual compromete su capacidad para ajustarse adecuadamente al ocupante del vehículo y para brindar la protecci…
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Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
En El Pulso
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.