La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FORD FIESTA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1978 | $174.856 | 1 |
| 1979 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1980 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1981 | $201.084 | 3 · mediana |
| 1982 | $262.284 | 1 |
| 1983 | $297.253 | 1 |
| 1984 | $314.740 | 1 |
| 1995 | $651.210 | 2 · mediana |
| 1996 | $692.828 | 4 · mediana |
| 1997 | $747.508 | 4 · mediana |
| 1998 | $782.479 | 2 · mediana |
| 1999 | $839.306 | 2 · mediana |
| 2000 | $1.016.627 | 1 |
| 2001 | $1.084.103 | 1 |
| 2002 | $1.272.495 | 4 · mediana |
| 2003 | $1.359.501 | 4 · mediana |
| 2004 | $1.503.758 | 4 · mediana |
| 2005 | $1.673.511 | 8 · mediana |
| 2006 | $1.857.839 | 8 · mediana |
| 2007 | $2.302.648 | 6 · mediana |
| 2008 | $2.439.722 | 6 · mediana |
| 2009 | $2.619.844 | 6 · mediana |
| 2010 | $2.626.626 | 6 · mediana |
| 2011 | $3.044.757 | 3 · mediana |
| 2012 | $3.100.194 | 3 · mediana |
| 2013 | $3.410.799 | 6 · mediana |
| 2014 | $3.857.534 | 3 · mediana |
| 2015 | $4.444.279 | 3 · mediana |
| 2016 | $4.705.108 | 3 · mediana |
| 2017 | $4.972.674 | 5 · mediana |
| 2018 | $5.249.435 | 7 · mediana |
| 2019 | $5.797.636 | 5 · mediana |
| 2020 | $6.783.858 | 3 · mediana |
| 2021 | $9.025.758 | 1 |
Cuántos quedan circulando
245 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1990 | 1 | — | — |
| 1993 | 1 | — | — |
| 1995 | 24 | — | 87.024 km |
| 1996 | 41 | — | 79.005 km |
| 1997 | 41 | — | 73.431 km |
| 1998 | 67 | — | 62.183 km |
| 1999 | 32 | — | 70.595 km |
| 2000 | 12 | — | 148.312 km |
| 2001 | 26 | — | 188.296 km |
El año más numeroso es 1998, con 67. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Ford Fiesta?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Ford Fiesta es un automóvil de turismo del segmento B desarrollado por la subsidiaria europea de Ford Motor Company que se ha fabricado en Alemania, España, Brasil, México, China, India y Sudáfrica. Desde su aparición en 1976 ha habido seis generaciones distintas del Fiesta y se han vendido más de doce millones de unidades. Dentro de la gama de Ford, se ha colocado por encima del Ford Ka y por debajo del Ford Escort y el Ford Focus. El Fiesta es el único turismo de la gama europea de Ford que mantuvo el nombre del modelo original de 1976, sin modificaciones.
Fuente: Wikipedia en español
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.