La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FORD MUSTANG. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1965 | $174.856 | 1 |
| 1966 | $174.856 | 1 |
| 1967 | $174.856 | 1 |
| 1968 | $174.856 | 1 |
| 1969 | $174.856 | 1 |
| 1970 | $174.856 | 1 |
| 1971 | $174.856 | 1 |
| 1972 | $183.599 | 1 |
| 1973 | $201.084 | 1 |
| 1974 | $236.056 | 3 · mediana |
| 1975 | $253.541 | 3 · mediana |
| 1976 | $271.027 | 3 · mediana |
| 1977 | $297.253 | 3 · mediana |
| 1978 | $332.225 | 5 · mediana |
| 1979 | $375.939 | 5 · mediana |
| 1980 | $402.168 | 5 · mediana |
| 1981 | $419.653 | 4 · mediana |
| 1982 | $437.138 | 4 · mediana |
| 1983 | $480.852 | 4 · mediana |
| 1984 | $504.066 | 3 · mediana |
| 1985 | $537.680 | 2 · mediana |
| 1986 | $585.765 | 3 · mediana |
| 1987 | $546.422 | 2 · mediana |
| 1988 | $585.766 | 2 · mediana |
| 1989 | $655.707 | 2 · mediana |
| 1990 | $782.843 | 3 · mediana |
| 1994 | $1.374.530 | 3 · mediana |
| 1995 | $1.460.044 | 3 · mediana |
| 1996 | $1.547.472 | 3 · mediana |
| 1997 | $1.678.612 | 3 · mediana |
| 2008 | $5.375.034 | 1 |
| 2011 | $7.339.286 | 1 |
| 2012 | $8.088.604 | 1 |
| 2013 | $9.359.881 | 1 |
| 2014 | $10.599.030 | 1 |
| 2015 | $12.810.723 | 2 · mediana |
| 2016 | $13.867.974 | 3 · mediana |
| 2017 | $14.725.007 | 3 · mediana |
| 2018 | $16.415.746 | 3 · mediana |
| 2019 | $19.823.993 | 3 · mediana |
| 2020 | $23.662.760 | 3 · mediana |
| 2021 | $27.713.966 | 3 · mediana |
| 2022 | $33.979.858 | 3 · mediana |
| 2023 | $36.302.766 | 3 · mediana |
| 2024 | $38.627.521 | 4 · mediana |
| 2025 | $41.069.061 | 3 · mediana |
Cuántos quedan circulando
351 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
98 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1964 | 1 | — | — |
| 1965 | 56 | 34 | 56.174 km |
| 1966 | 58 | 30 | 55.188 km |
| 1967 | 38 | 16 | 67.077 km |
| 1968 | 22 | 4 | 59.149 km |
| 1969 | 18 | 5 | 69.768 km |
| 1970 | 14 | 3 | 69.223 km |
| 1971 | 4 | 1 | 97.756 km |
| 1972 | 10 | 1 | 51.151 km |
| 1973 | 9 | 4 | 66.472 km |
| 1974 | 6 | — | 91.965 km |
| 1975 | 4 | — | 58.268 km |
| 1976 | 1 | — | — |
| 1977 | 1 | — | — |
| 1978 | 3 | — | 127.148 km |
| 1979 | 3 | — | 39.929 km |
| 1980 | 1 | — | — |
| 1981 | 1 | — | — |
| 1984 | 2 | — | — |
| 1985 | 2 | — | — |
| 1987 | 3 | — | 123.207 km |
| 1988 | 6 | — | 113.318 km |
| 1989 | 6 | — | 118.127 km |
| 1990 | 3 | — | 112.861 km |
| 1991 | 1 | — | — |
| 1992 | 1 | — | — |
| 1994 | 6 | — | 124.508 km |
| 1995 | 22 | — | 123.287 km |
| 1996 | 10 | — | 119.087 km |
| 1997 | 5 | — | 68.243 km |
| 1998 | 5 | — | 97.617 km |
| 1999 | 8 | — | 120.437 km |
| 2000 | 16 | — | 108.773 km |
| 2001 | 5 | — | 163.958 km |
El año más numeroso es 1966, con 58. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Ford Mustang?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Ford Mustang es un automóvil deportivo muscle car de dos puertas, producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde 1964, como modelo 1964½.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
11 alertas, todas para autos de los años 2015 a 2025. Si tu auto es anterior a 2015, ninguna lo nombra.
Hay 11 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
La falla de la bomba puede cortar de forma repentina el flujo de combustible y apagar el motor en pleno movimiento, lo que provoca la pérdida de tracción y asistencia de dirección/frenado, a…
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La pérdida de la imagen de la cámara trasera mientras está en reversa aumenta el riesgo de accidente.
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Si estas condiciones se presentan, en casos extremos, podría aumentar el riesgo de accidente.
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Aumento del riesgo de accidente.
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La falta de visualización de la información en el tablero de instrumentos (IPC) impide acceder a datos clave, como la velocidad del vehículo, el nivel de combustible y el estado del motor, e…
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Esta oscilación puede ocurrir en ambos sentidos (giro del volante en sentido de las manecillas del reloj y en sentido contrario). En casos extremos de oscilación, el riesgo de accidente podr…
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Medioambiental
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Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Variantes en el catálogo
En este mundo la variante manda: entre dos autos del mismo año, la caja, el motor o la carrocería explican diferencias de precio enormes. Por eso el catálogo baja hasta este nivel y el registro guarda cuál es el tuyo.
En El Pulso
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.