Modelo · catálogo Linaje

Ford Taunus L

Ford → Taunus L · 1975–1986
Referencia fiscal (1986)
$428.396
SII 2026 · 12 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
1975–1986
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un FORD TAUNUS. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k231k463k19751986
AñoTasación fiscalVersiones
1975$174.8564 · mediana
1976$187.9702 · mediana
1977$196.7122 · mediana
1978$205.4552 · mediana
1979$231.6842 · mediana
1980$257.9122 · mediana
1981$297.2532 · mediana
1982$332.1782 · mediana
1983$367.1961
1984$393.4241
1985$410.9091
1986$428.3961
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Ford Taunus L?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

Se conoce con el nombre de Ford Taunus a una serie de automóviles de turismo producidos por Ford Motor Company en diferentes países. Inicialmente, fue presentado con dicha nomenclatura un automóvil fabricado en Alemania en los años 1930, teniendo una pausa en su producción durante la Segunda Guerra Mundial y una vez superado dicho conflicto, fue retomada la misma hasta el año 1952.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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