La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un HONDA CIVIC. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1989 | $467.799 | 6 · mediana |
| 1990 | $489.596 | 5 · mediana |
| 1991 | $550.793 | 5 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Honda Civic 1.6 I Deportivo?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Honda Civic es un automóvil de turismo del segmento C producido por la fabricante japonés Honda desde 1972. Tras haber pasado por varias modificaciones de generación, el Civic ha crecido en tamaño, colocándose entre el Honda Fit y el Honda Accord. Todas las versiones hasta el momento tienen un motor delantero transversal de cuatro cilindros, tracción delantera y numerosas carrocerías, entre ellas el sedán, cupé, hatchback y familiar.
Fuente: Wikipedia en español
En El Pulso
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.