La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un HYUNDAI I30. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2008 | $3.070.612 | 4 · mediana |
| 2009 | $3.573.519 | 8 · mediana |
| 2010 | $3.684.359 | 8 · mediana |
| 2011 | $3.838.760 | 9 · mediana |
| 2012 | $4.702.153 | 9 · mediana |
| 2013 | $5.077.370 | 9 · mediana |
| 2014 | $5.588.737 | 6 · mediana |
| 2015 | $6.398.066 | 9 · mediana |
| 2016 | $7.155.985 | 6 · mediana |
| 2017 | $7.601.838 | 6 · mediana |
| 2018 | $8.002.052 | 4 · mediana |
| 2019 | $8.435.589 | 6 · mediana |
| 2020 | $9.931.963 | 4 · mediana |
| 2021 | $9.798.467 | 3 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Hyundai I30?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Hyundai i30 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company desde el año 2007. Es para cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera, que acompaña al Hyundai Elantra en el mercado europeo y lo complementa en otros países.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.