La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un HYUNDAI SONATA. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1989 | $525.025 | 6 · mediana |
| 1990 | $555.165 | 6 · mediana |
| 1991 | $579.785 | 6 · mediana |
| 1992 | $625.108 | 6 · mediana |
| 1993 | $716.907 | 7 · mediana |
| 1994 | $757.225 | 7 · mediana |
| 1995 | $822.360 | 8 · mediana |
| 1996 | $898.021 | 11 · mediana |
| 1997 | $1.057.874 | 7 · mediana |
| 1998 | $1.154.045 | 7 · mediana |
| 1999 | $1.365.713 | 21 · mediana |
| 2000 | $1.508.128 | 16 · mediana |
| 2001 | $1.829.877 | 8 · mediana |
| 2002 | $2.022.302 | 4 · mediana |
| 2003 | $2.159.464 | 4 · mediana |
| 2004 | $2.378.034 | 4 · mediana |
| 2005 | $2.570.375 | 7 · mediana |
| 2006 | $2.745.229 | 3 · mediana |
| 2007 | $3.170.045 | 3 · mediana |
| 2008 | $3.304.608 | 3 · mediana |
| 2009 | $3.818.039 | 6 · mediana |
| 2010 | $4.502.322 | 9 · mediana |
| 2011 | $4.858.618 | 9 · mediana |
| 2012 | $5.113.646 | 5 · mediana |
| 2013 | $5.449.284 | 6 · mediana |
| 2014 | $6.068.900 | 5 · mediana |
| 2015 | $7.819.532 | 2 · mediana |
| 2016 | $9.443.043 | 3 · mediana |
| 2017 | $10.077.411 | 3 · mediana |
| 2018 | $10.154.964 | 1 |
| 2019 | $12.799.168 | 2 · mediana |
| 2020 | $13.531.144 | 2 · mediana |
| 2021 | $14.287.747 | 2 · mediana |
Cuántos quedan circulando
982 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1989 | 1 | — | — |
| 1990 | 1 | — | — |
| 1992 | 6 | — | 212.770 km |
| 1993 | 6 | — | 195.243 km |
| 1994 | 17 | — | 201.678 km |
| 1995 | 40 | — | 231.211 km |
| 1996 | 117 | — | 245.466 km |
| 1997 | 305 | — | 224.478 km |
| 1998 | 206 | — | 239.961 km |
| 1999 | 118 | — | 206.477 km |
| 2000 | 74 | — | 221.290 km |
| 2001 | 91 | — | 226.220 km |
El año más numeroso es 1997, con 305. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Hyundai Sonata?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Hyundai Sonata es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company desde el año 1985. Es un sedán de cuatro puertas con motor delantero y tracción delantera, disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.