Modelo · catálogo Linaje

Hyundai Trajet

Hyundai → Trajet · 2001–2007
Referencia fiscal (2007)
$3.094.860
SII 2026 · 7 años publicados
Permiso de circulación
$34.876
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
2001–2007
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un HYUNDAI TRAJET. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k1.7M3.3M20012007
AñoTasación fiscalVersiones
2001$2.249.6534 · mediana
2002$2.399.8914 · mediana
2003$2.592.9105 · mediana
2004$2.736.4893 · mediana
2005$2.963.8003 · mediana
2006$2.949.4232 · mediana
2007$3.094.8602 · mediana
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. Entre dos puntos no se interpola nada. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Hyundai Trajet?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

The Hyundai Trajet, is a seven-seater multi-purpose vehicle (MPV) that was manufactured by Hyundai Motor Company between 1999 and 2008. The series was officially launched in 1999, with choices of gasoline, diesel, or LPG fuel. In the United Kingdom, initially only the 2.0 GSI model was available; the limited-edition SE with a 2.7-litre V6 engine was added in 2001.

Fuente: Wikipedia (inglés)

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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