La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un JAC T6. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2016 | $4.210.128 | 2 · mediana |
| 2017 | $4.757.626 | 3 · mediana |
| 2018 | $5.204.553 | 9 · mediana |
| 2019 | $6.083.025 | 12 · mediana |
| 2020 | $6.527.178 | 12 · mediana |
| 2021 | $7.008.652 | 7 · mediana |
| 2022 | $7.886.540 | 3 · mediana |
| 2023 | $8.763.635 | 3 · mediana |
| 2024 | $9.314.111 | 4 · mediana |
| 2025 | $9.889.273 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un JAC T6/T8 (Frison)?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
The JAC Shuailing T8 (帅铃T8) is a mid-size pickup truck produced by JAC Motors for the Chinese market.
Fuente: Wikipedia (inglés)
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.