La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un JAC T8 PRO. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2022 | $11.270.358 | 2 · mediana |
| 2023 | $11.877.836 | 2 · mediana |
| 2024 | $15.160.726 | 4 · mediana |
| 2025 | $14.206.315 | 5 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un JAC T8 PRO?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
2 alertas, todas para autos de los años 2025 a 2026. Si tu auto es anterior a 2025, ninguna lo nombra.
Hay 2 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
La falla del alternador puede detener el motor en marcha y desactivar la dirección asistida , comprometiendo el control del vehículo y la seguridad de los ocupantes.
ver la alerta oficial
La falla del alternador puede detener el motor en marcha y desactivar la dirección asistida, comprometiendo el control del vehículo y la seguridad de los ocupantes.
ver la alerta oficial
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.