Modelo · catálogo Linaje

Jaguar F-Type

Jaguar → F-Type · 2013–2024
Referencia fiscal (2024)
$104.786.635
SII 2026 · 9 años publicados
Permiso de circulación
$4.275.967
al año, según la nómina oficial
Años del modelo
2013–2024
según el catálogo Linaje
Comparable internacional
Sin mapear
todavía no hay a qué compararlo afuera

La referencia fiscal, año por año

Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un JAGUAR F-TYPE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.

0k56.6M113.2M20142024
AñoTasación fiscalVersiones
2014$28.535.1702 · mediana
2015$27.339.1365 · mediana
2016$30.735.4773 · mediana
2017$38.095.0503 · mediana
2018$32.659.4674 · mediana
2019$34.331.5772 · mediana
2020$43.197.5212 · mediana
2023$55.078.6801
2024$104.786.6351
Nómina del Servicio de Impuestos Internos, edición 2026. Cada punto es un año publicado. La línea se corta donde la nómina no trae años seguidos: entre esos puntos no sabemos qué pasó y no lo dibujamos. El eje parte en cero a propósito: recortarlo exageraría la pendiente.

Registro abierto · Chile

¿Tienes un Jaguar F-Type?

Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.

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Qué es este modelo

El Jaguar F-Type es un automóvil deportivo biplaza que el fabricante inglés Jaguar Land Rover, comenzó a comercializar en el segundo trimestre de 2013. Tiene motor delantero montado longitudinalmente de tracción trasera, chasis de aluminio y carrocería coupé o roadster con techo de lona de accionamiento eléctrico.

Fuente: Wikipedia en español

Lo que esta ficha todavía no dice

  • Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
  • Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
  • Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
  • Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.
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