La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un JAGUAR XE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2016 | $14.903.328 | 3 · mediana |
| 2017 | $13.486.995 | 6 · mediana |
| 2018 | $14.110.424 | 8 · mediana |
| 2019 | $14.877.310 | 8 · mediana |
| 2020 | $17.535.777 | 6 · mediana |
| 2021 | $23.460.549 | 3 · mediana |
| 2022 | $33.121.645 | 2 · mediana |
| 2023 | $40.195.123 | 2 · mediana |
| 2024 | $44.547.334 | 2 · mediana |
| 2025 | $46.866.770 | 1 |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Jaguar XE?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Jaguar XE es un automóvil de turismo del segmento D que el fabricante británico Jaguar Cars comenzó a comercializar en el año 2015. Es el segundo modelo de la marca en dicho segmento, luego del Jaguar X-Type que se dejó de fabricar en 2009, y se ubica por debajo del Jaguar XF. Entre sus rivales se encuentran los Acura TLX, Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW Serie 3, Lexus IS, Infiniti Q50, Mercedes-Benz Clase C y Volvo S60.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.