La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un JEEP GRAND CHEROKEE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1992 | $1.040.390 | 1 |
| 1993 | $1.168.788 | 2 · mediana |
| 1994 | $1.245.845 | 2 · mediana |
| 1995 | $1.333.273 | 2 · mediana |
| 1996 | $1.464.414 | 2 · mediana |
| 1997 | $1.617.412 | 2 · mediana |
| 1998 | $1.748.555 | 2 · mediana |
| 1999 | $1.951.704 | 4 · mediana |
| 2000 | $2.238.149 | 2 · mediana |
| 2001 | $2.548.790 | 3 · mediana |
| 2002 | $2.802.058 | 4 · mediana |
| 2003 | $3.207.300 | 4 · mediana |
| 2004 | $3.300.449 | 3 · mediana |
| 2005 | $3.582.196 | 4 · mediana |
| 2006 | $3.890.524 | 4 · mediana |
| 2007 | $5.057.390 | 6 · mediana |
| 2008 | $5.787.000 | 6 · mediana |
| 2009 | $6.623.154 | 6 · mediana |
| 2011 | $7.750.805 | 5 · mediana |
| 2012 | $8.773.437 | 8 · mediana |
| 2013 | $8.319.409 | 12 · mediana |
| 2014 | $11.565.381 | 7 · mediana |
| 2015 | $14.937.047 | 7 · mediana |
| 2016 | $16.151.748 | 7 · mediana |
| 2017 | $16.477.853 | 8 · mediana |
| 2018 | $17.818.050 | 11 · mediana |
| 2019 | $18.421.223 | 10 · mediana |
| 2020 | $21.590.414 | 10 · mediana |
| 2021 | $22.088.621 | 9 · mediana |
| 2022 | $28.851.649 | 7 · mediana |
| 2023 | $39.877.078 | 4 · mediana |
| 2024 | $42.285.193 | 6 · mediana |
| 2025 | $46.281.482 | 4 · mediana |
Cuántos quedan circulando
460 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1993 | 36 | — | 166.241 km |
| 1994 | 22 | — | 149.683 km |
| 1995 | 35 | — | 166.185 km |
| 1996 | 36 | — | 217.604 km |
| 1997 | 62 | — | 193.212 km |
| 1998 | 69 | — | 190.227 km |
| 1999 | 62 | — | 204.954 km |
| 2000 | 95 | — | 229.747 km |
| 2001 | 43 | — | 197.072 km |
El año más numeroso es 2000, con 95. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Jeep Grand Cherokee?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Jeep Grand Cherokee es un Vehículo todo terreno de lujo del segmento E producido por el fabricante estadounidense Jeep desde 1992. Fue desarrollado por el grupo Chrysler para competir contra el Range Rover y Mercedes Benz. Existen cuatro generaciones del Grand Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
5 alertas, todas para autos de los años 2018 a 2025. Si tu auto es anterior a 2018, ninguna lo nombra.
Hay 5 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
El fallo eléctrico en el motor soplador puede dejar inoperativo el sistema de desempañado del parabrisas . Esto reduce la visibilidad del conductor en condiciones climáticas adversas, aument…
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Los reposacabezas de la segunda fila pueden no bloquearse en posición vertical y quedar plegados, aumentando el riesgo de sufrir lesiones (como latigazo cervical) ante un impacto al no reten…
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El riesgo radica en el desprendimiento del muelle helicoidal trasero durante la conducción, lo que puede generar un peligro en la vía para los conductores y ocupantes de otros vehículos, pro…
Informado por 20D – · ver la alerta oficial
La pérdida de tracción en movimiento y/o de la función PARK, puede provocar un accidente automovilístico sin previo aviso y lesiones a personas dentro y fuera del vehículo.
Informado por 01C JEEP – · ver la alerta oficial
Accidente automovilístico sin previo aviso y lesiones a personas dentro y fuera del vehículo.
ver la alerta oficial
Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
En El Pulso
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.