La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un LANCIA Y10. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1988 | $300.577 | 2 · mediana |
| 1989 | $305.997 | 2 · mediana |
| 1990 | $340.968 | 2 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Lancia Y10?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Autobianchi Y10 es un supermini y económico fabricado entre 1985 y 1995 y comercializado bajo la marca Lancia en la mayoría de los mercados de exportación como Lancia Y10. Se fabricó en la planta Autobianchi de Fiat en Desio, Milán, hasta 1992 y, posteriormente, en Arese, cerca de las plantas de Alfa Romeo. Además de un nivel de equipamiento relativamente alto para su segmento, el Y10 incorporaba un nuevo diseño de suspensión trasera de eje rígido o denominado eje Omega, que posteriormente compartió con el renovado Fiat Panda. A pesar de su corta longitud, el Y10 tenía un coeficiente aerodinámico de solamente 0.31.[cita requerida]
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.