La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un LAND ROVER DISCOVERY. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1993 | $1.171.799 | 1 |
| 1994 | $1.249.011 | 2 · mediana |
| 1995 | $1.334.148 | 3 · mediana |
| 1996 | $1.416.904 | 10 · mediana |
| 1997 | $1.547.471 | 10 · mediana |
| 1998 | $1.669.869 | 8 · mediana |
| 1999 | $1.822.868 | 4 · mediana |
| 2000 | $2.780.201 | 1 |
| 2001 | $3.089.075 | 1 |
| 2002 | $3.786.766 | 1 |
| 2003 | $5.341.921 | 1 |
| 2004 | $4.976.314 | 1 |
| 2005 | $5.316.370 | 2 · mediana |
| 2006 | $5.957.203 | 4 · mediana |
| 2007 | $7.023.124 | 4 · mediana |
| 2008 | $6.131.505 | 6 · mediana |
| 2009 | $6.940.819 | 7 · mediana |
| 2010 | $8.775.809 | 8 · mediana |
| 2011 | $9.395.469 | 5 · mediana |
| 2012 | $11.666.144 | 7 · mediana |
| 2013 | $13.185.558 | 5 · mediana |
| 2014 | $15.561.730 | 6 · mediana |
| 2015 | $15.730.327 | 13 · mediana |
| 2016 | $18.845.811 | 16 · mediana |
| 2017 | $21.481.631 | 17 · mediana |
| 2018 | $17.849.778 | 14 · mediana |
| 2019 | $19.854.387 | 14 · mediana |
| 2020 | $21.897.456 | 14 · mediana |
| 2021 | $30.083.197 | 10 · mediana |
| 2022 | $38.462.322 | 6 · mediana |
| 2023 | $57.165.918 | 6 · mediana |
| 2024 | $76.444.398 | 7 · mediana |
| 2025 | $60.877.659 | 4 · mediana |
Cuántos quedan circulando
114 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1992 | 3 | — | 211.679 km |
| 1993 | 13 | — | 216.527 km |
| 1994 | 2 | — | — |
| 1995 | 13 | — | 205.370 km |
| 1996 | 19 | — | 233.268 km |
| 1997 | 23 | — | 228.761 km |
| 1998 | 17 | — | 207.151 km |
| 1999 | 12 | — | 167.271 km |
| 2000 | 10 | — | 184.929 km |
| 2001 | 2 | — | — |
El año más numeroso es 1997, con 23. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Land Rover Discovery?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Land Rover Discovery es un automóvil todoterreno del segmento E producido por la empresa Land Rover. Este modelo cuenta con cuatro generaciones, y es menos caro que el modelo Range Rover de la misma compañía. Discovery fue introducido a finales de 1989 como modelo 1990. Es el modelo más popular de Land Rover. Es menos todoterreno que el Land Rover Defender, pero es muy competente fuera de carretera. La serie IV de Discovery se vende en América del Norte con el nombre LR4.
Fuente: Wikipedia en español
Llamados a revisión en Chile — SERNAC
7 alertas; las que dicen el año son para autos de los años 2006 a 2026.
Hay 7 alertas de seguridad publicadas para este modelo en Chile. Que exista una alerta no significa que un auto concreto esté afectado — las campañas van por rango de chasis. En el enlace del SERNAC se confirma con el número de VIN.
El riesgo principal es que el conductor desconozca la marcha engranada (P, R, N, D), lo que podría derivar en desplazamientos accidentales del vehículo al creer que está en una posición dist…
ver la alerta oficial
El riesgo radica en el desprendimiento del remolque en movimiento debido al fallo progresivo del mecanismo de autoajuste si la bola no se desmonta tras su uso. Esta situación, agravada por l…
Informado por N923v3 - · ver la alerta oficial
Lesiones en caso de accidentes.
ver la alerta oficial
Cuando el vehículo choca en un siniestro vial de manera que el airbag entra en funcionamiento, la pieza defectuosa del activador del airbag se rompe de una forma no prevista por sus diseñado…
ver la alerta oficial
Es posible que, ante un intento de robo del vehículo que requiera inclinación, no se active la alarma y por ello pase inadvertido
ver la alerta oficial
Accidente por colisión, lesiones.
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Lesiones en caso de colisión o choque.
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Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
En El Pulso
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.