La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un LAND ROVER EVOQUE. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 2012 | $10.167.368 | 7 · mediana |
| 2013 | $11.817.199 | 6 · mediana |
| 2014 | $12.340.520 | 9 · mediana |
| 2015 | $15.106.205 | 6 · mediana |
| 2016 | $17.910.077 | 6 · mediana |
| 2017 | $17.739.477 | 5 · mediana |
| 2018 | $20.647.052 | 10 · mediana |
| 2019 | $19.491.369 | 11 · mediana |
| 2020 | $27.235.932 | 7 · mediana |
| 2021 | $29.259.258 | 8 · mediana |
| 2022 | $38.058.654 | 4 · mediana |
| 2023 | $45.991.598 | 4 · mediana |
| 2024 | $48.485.908 | 3 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Land Rover Evoque?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Range Rover Evoque es un automóvil todoterreno de lujo del segmento C que el fabricante británico Land Rover lanzó al mercado en julio de 2011. Tiene motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas y chasis monocasco. Existen carrocerías de tres y cinco puertas, de cuatro y cinco plazas respectivamente; la primera de ellas se denomina "Coupé". Algunos de los rivales del Evoque son el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-Pace, el Mercedes-Benz Clase GLA, el Volvo XC40 y el Cupra Formentor. Las ventas han sido un gran éxito para Land Rover, vendiendo más de 520.000 unidades del modelo.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.