La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un LAND ROVER RANGE ROVER. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1994 | $1.470.080 | 1 |
| 1995 | $1.647.202 | 2 · mediana |
| 1996 | $1.770.411 | 2 · mediana |
| 1997 | $1.949.638 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.273.119 | 1 |
| 1999 | $2.561.633 | 1 |
| 2000 | $2.876.372 | 1 |
| 2001 | $5.298.661 | 1 |
| 2003 | $7.903.724 | 1 |
| 2004 | $7.671.045 | 1 |
| 2005 | $8.632.471 | 3 · mediana |
| 2006 | $9.363.001 | 4 · mediana |
| 2007 | $11.206.519 | 5 · mediana |
| 2008 | $11.483.430 | 6 · mediana |
| 2009 | $14.009.794 | 5 · mediana |
| 2010 | $15.147.031 | 8 · mediana |
| 2011 | $16.572.742 | 8 · mediana |
| 2012 | $16.772.221 | 8 · mediana |
| 2013 | $20.300.084 | 8 · mediana |
| 2014 | $29.742.155 | 13 · mediana |
| 2015 | $36.060.368 | 8 · mediana |
| 2016 | $42.957.333 | 12 · mediana |
| 2017 | $35.778.398 | 15 · mediana |
| 2018 | $34.524.064 | 14 · mediana |
| 2019 | $35.968.780 | 13 · mediana |
| 2020 | $52.603.949 | 16 · mediana |
| 2021 | $55.617.436 | 18 · mediana |
| 2022 | $94.671.527 | 8 · mediana |
| 2023 | $136.782.986 | 13 · mediana |
| 2024 | $140.491.413 | 10 · mediana |
| 2025 | $135.095.718 | 9 · mediana |
Cuántos quedan circulando
37 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1986 | 1 | — | — |
| 1988 | 2 | — | — |
| 1993 | 3 | — | 153.214 km |
| 1994 | 5 | — | 193.075 km |
| 1995 | 5 | — | 210.325 km |
| 1996 | 7 | — | 237.053 km |
| 1997 | 7 | — | 208.979 km |
| 1998 | 3 | — | 161.800 km |
| 1999 | 3 | — | 198.064 km |
| 2000 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1996, con 7. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
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Llamados a revisión en Chile — SERNAC
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Accidente por colisión, lesiones.
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Fuente: SERNAC, seguridaddeproductos.cl. La reparación de un llamado a revisión es gratuita y la hace el representante de la marca — no caduca por antigüedad del auto.
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Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.