La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MAZDA 323. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1977 | $192.342 | 6 · mediana |
| 1978 | $192.342 | 6 · mediana |
| 1979 | $227.312 | 5 · mediana |
| 1980 | $242.102 | 9 · mediana |
| 1981 | $288.512 | 11 · mediana |
| 1982 | $314.740 | 12 · mediana |
| 1983 | $358.453 | 10 · mediana |
| 1984 | $384.681 | 9 · mediana |
| 1985 | $393.424 | 9 · mediana |
| 1986 | $393.424 | 11 · mediana |
| 1987 | $450.252 | 10 · mediana |
| 1988 | $472.109 | 8 · mediana |
| 1989 | $480.852 | 4 · mediana |
| 1990 | $576.831 | 8 · mediana |
| 1991 | $611.994 | 8 · mediana |
Cuántos quedan circulando
355 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1977 | 2 | — | — |
| 1978 | 3 | — | 53.020 km |
| 1980 | 1 | — | — |
| 1981 | 5 | — | 167.358 km |
| 1982 | 8 | — | 208.549 km |
| 1984 | 2 | — | — |
| 1985 | 4 | — | 246.293 km |
| 1987 | 17 | — | 246.089 km |
| 1988 | 14 | — | 242.536 km |
| 1989 | 35 | — | 251.836 km |
| 1990 | 151 | — | 293.489 km |
| 1991 | 113 | — | 302.298 km |
El año más numeroso es 1990, con 151. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Cuenta todos los autos de este modelo de 1977 a 1991: la revisión técnica no distingue versiones dentro de esos años.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Mazda 323 Station?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Mazda 323/Familia/Protegé ha sido producido como el Mazda 323/Astina en Europa, Norteamérica, Sudamérica, Nueva Zelanda y Australia; y anteriormente conocido como el Mazda GLC; después como Mazda Protegé en Norteamérica.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.