La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ 230. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1963 | $174.856 | 1 |
| 1964 | $174.856 | 1 |
| 1965 | $174.856 | 2 · mediana |
| 1966 | $174.856 | 2 · mediana |
| 1967 | $174.856 | 3 · mediana |
| 1968 | $174.856 | 2 · mediana |
| 1969 | $179.227 | 2 · mediana |
| 1970 | $196.713 | 2 · mediana |
| 1971 | $227.312 | 2 · mediana |
| 1972 | $257.912 | 2 · mediana |
| 1973 | $288.511 | 2 · mediana |
| 1974 | $327.854 | 2 · mediana |
| 1975 | $380.310 | 2 · mediana |
| 1976 | $410.910 | 2 · mediana |
| 1977 | $437.138 | 3 · mediana |
| 1978 | $445.881 | 3 · mediana |
| 1979 | $463.367 | 3 · mediana |
| 1980 | $507.081 | 4 · mediana |
| 1981 | $550.793 | 5 · mediana |
| 1982 | $607.622 | 6 · mediana |
| 1983 | $681.936 | 4 · mediana |
| 1984 | $743.135 | 4 · mediana |
| 1985 | $795.592 | 4 · mediana |
| 1986 | $843.678 | 4 · mediana |
| 1987 | $952.962 | 3 · mediana |
| 1988 | $1.075.360 | 3 · mediana |
| 1989 | $1.175.902 | 2 · mediana |
| 1990 | $1.311.416 | 2 · mediana |
| 1991 | $1.490.643 | 2 · mediana |
| 1992 | $1.682.983 | 2 · mediana |
| 1993 | $1.884.067 | 2 · mediana |
| 1994 | $2.041.437 | 2 · mediana |
| 1997 | $2.637.784 | 2 · mediana |
| 1998 | $2.797.686 | 4 · mediana |
| 1999 | $3.402.003 | 2 · mediana |
| 2000 | $4.320.281 | 1 |
Cuántos quedan circulando
276 ejemplares con revisión técnica al día
Contados uno por uno en los registros del Ministerio de Transportes entre 2025-08-01 y 2026-07-31. Cuenta autos fabricados hasta 2001: si el modelo se siguió vendiendo después, esos años no están en este número. No es cuántos existen en Chile: es cuántos circulan legalmente. Un ejemplar guardado en un galpón, sin revisión vigente, no aparece acá — y para un coleccionista esa diferencia dice algo.
20 llevan patente de vehículo antiguo o histórico. Es el reconocimiento de los artículos 218 y 219 de la Ley de Tránsito: cuarenta o más años, el auto conservado o restaurado a su condición original y una inspección previa. Lo otorga el Ministerio de Transportes, y esto es cuántos lo tienen.
Si no ves las cuatro columnas, desliza la tabla hacia el lado →
| Año | Circulando | Con patente histórica | Km mediano del año |
|---|---|---|---|
| 1963 | 1 | — | — |
| 1964 | 2 | 2 | — |
| 1965 | 4 | 3 | 35.839 km |
| 1966 | 7 | 5 | 159.856 km |
| 1969 | 3 | — | 98.922 km |
| 1970 | 1 | — | — |
| 1971 | 1 | — | — |
| 1972 | 2 | — | — |
| 1973 | 5 | 2 | 55.288 km |
| 1974 | 7 | — | 106.186 km |
| 1975 | 5 | 1 | 68.773 km |
| 1976 | 7 | 1 | 56.963 km |
| 1977 | 7 | 3 | 263.701 km |
| 1978 | 4 | — | 209.970 km |
| 1979 | 11 | 2 | 172.552 km |
| 1980 | 10 | — | 357.990 km |
| 1981 | 16 | 1 | 178.575 km |
| 1982 | 20 | — | 204.794 km |
| 1983 | 11 | — | 253.623 km |
| 1984 | 14 | — | 201.413 km |
| 1985 | 16 | — | 209.608 km |
| 1986 | 11 | — | 213.752 km |
| 1987 | 22 | — | 272.146 km |
| 1988 | 10 | — | 189.788 km |
| 1989 | 14 | — | 216.347 km |
| 1990 | 19 | — | 223.314 km |
| 1991 | 21 | — | 189.111 km |
| 1992 | 17 | — | 207.201 km |
| 1993 | 2 | — | — |
| 1995 | 1 | — | — |
| 1996 | 1 | — | — |
| 1997 | 3 | — | 73.709 km |
| 2000 | 1 | — | — |
El año más numeroso es 1987, con 22. El kilometraje es el que anotó a mano la planta de revisión en cada visita: sirve para comparar, no para certificar. Es la cifra central de las revisiones de ese año, y no se muestra cuando hay menos de tres, porque con una o dos dejaría de ser una referencia del modelo para pasar a ser el odómetro de un auto concreto. Fuente: registros mensuales de revisión técnica del Ministerio de Transportes (prt.cl), período 2025-08-01 a 2026-07-31.
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Mercedes-Benz 230?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado, acá. La referencia fiscal no es precio de venta, y en Chile no hay un registro público de transacciones de clásicos. Lo que sí existe es la referencia internacional de CLASSIC.COM —en dólares y rotulada como referencia— y se muestra en la ficha del auto cuando la tenemos para su modelo.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un precio en el extranjero. Para este modelo todavía no tenemos con qué compararlo afuera.