La referencia fiscal, año por año
Esto es lo que el Estado usa para cobrar el permiso de circulación de un MERCEDES BENZ 280. No es el valor de mercado y en autos de colección se queda corto, porque el fisco no persigue el valor de colección. Sirve para tres cosas: saber cuánto se paga al año, ver la forma de la curva dentro del mismo modelo, y tener un piso oficial citable.
| Año | Tasación fiscal | Versiones |
|---|---|---|
| 1968 | $209.827 | 6 · mediana |
| 1969 | $209.827 | 6 · mediana |
| 1970 | $236.056 | 6 · mediana |
| 1971 | $262.284 | 7 · mediana |
| 1972 | $310.368 | 8 · mediana |
| 1973 | $332.225 | 8 · mediana |
| 1974 | $367.196 | 9 · mediana |
| 1975 | $428.396 | 9 · mediana |
| 1976 | $437.138 | 9 · mediana |
| 1977 | $454.624 | 9 · mediana |
| 1978 | $489.596 | 10 · mediana |
| 1979 | $524.566 | 10 · mediana |
| 1980 | $559.537 | 10 · mediana |
| 1981 | $585.765 | 10 · mediana |
| 1982 | $664.451 | 8 · mediana |
| 1983 | $725.650 | 8 · mediana |
| 1984 | $804.334 | 7 · mediana |
| 1985 | $848.049 | 6 · mediana |
| 1986 | $891.762 | 3 · mediana |
Registro abierto · Chile
¿Tienes un Mercedes-Benz 280 SE?
Esta página muestra lo que el Estado sabe de un modelo. Lo que hace valer tu auto es lo otro: su número de chasis, sus papeles, su libro de mantención y por qué manos pasó. Eso vive en Linaje, privado, y te sigue cuando lo vendas.
Qué es este modelo
El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1993. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190 (W201). Algunos de sus principales rivales han sido el BMW Serie 3, los Audi A4 y Audi A5, el Lexus IS, el Saab 9-3, el Infiniti G, el Jaguar X-Type y el Volvo S60.
Fuente: Wikipedia en español
Lo que esta ficha todavía no dice
- Cuánto vale en el mercado. La referencia fiscal no es precio de venta. El valor de mercado llega cuando esté conectada la base de transacciones internacional.
- Cuántos se produjeron. Sin una fuente citable de producción por variante, no ponemos un número — y sin producción no hay índice de escasez honesto.
- Cuántos hay en el registro de Linaje. Todavía somos pocos: publicar ese número —aunque fuera aproximado— permitiría deducir qué auto tiene una persona concreta. Se enciende cuando haya suficientes socios para que sea de verdad anónimo.
- Un comparable internacional. Este nodo del catálogo todavía no está mapeado a una página de mercado extranjera.